Как склеить сломанную пластиковую или полупластиковую лыжу самостоятельно

Поломанная лыжа – огромная проблема для продолжения лыжного похода. Однако выход всегда есть, хотя полевые условия не самые комфортные для подобного ремонта. Все же, таким опытом обладает практически любой лыжник с многолетним «походным» стажем. Деревянными лыжами сейчас пользуются редко, ведь именно их проще всего поломать. Все опытные лыжники давно уже перешли на использование полупластиковых и пластиковых приспособлений. Первые ломаются чаще, вторые – реже. Что же делать, есть произошла поломка? Рассмотрим несколько вариантов.

Чем же должен располагать любитель длительных зимних прогулок для починки сломанной лыжи:

• Изолентой.
• Армированным сантехническим скотчем.
• Медицинским лейкопластырем.
• Саморезами, имеющими различную длину. В качестве альтернативы подойдут гвозди.
• Металлическими пластинами (лучше более легкими титановыми). Как минимум двумя. Их ширина должна равняется ширине лыжи. На поверхности пластин заранее просверливаются отверстия.
• Эпоксидной смолой.
• Стеклотканью.

Выше указан оптимальный перечень набора. В зависимости от вида поломки и места ремонта используется тот или иной материал. Например, к области слома крепится пластина, которая фиксируется болтами. Многие пользуются эпоксидной смолой и стеклотканью лишь для ремонта в удобных условиях домашней мастерской.

Снятый и переставленный вперед крепежный механизм используется в качестве экстренной меры. Она приемлема в тех случаях, когда плотность наста хорошая либо есть отличная лыжня и остаток пути нельзя назвать большим. Отломанную часть лыжи закрепляют на рюкзаке. К основному ремонту приступают на ближайшем привале (в мастерской).

На самом деле существует несколько технологий, позволяющих продолжить зимнюю прогулку на лыжах даже после такой серьезной «аварии»:

• Спиливается дерево. Диаметр его ствола должен соответствовать толщине лыжи.
• Слегка изгибается (аналогично верхней части лыжи).
• От ствола отпиливается метровая длина.
• Далее следует двухсторонняя обтеска дерева до получения доски, имеющей толщину 0,25-0,3 см. Не менее важно наличие небольшого прогиба.
• С лыжи снимается крепление.
• Затем следует соединение слома с последующим наложением изготовленной доски. Она укладывается сверху.
• Крепление доски к лыже осуществляется с помощью саморезов или гвоздей. Главное не делать это по одной прямой во избежание ненужных трещин.
• Концы крепежных деталей загибаются в направлении лыжного задника.
• Допустимо прибегнуть к дополнительному усилению сломанного места. В данном варианте функцию усилителя выполнит кусок жести. Благо недостатка в пустых консервных банках при длительных прогулках у путешественников не бывает.
• Готовая конструкция перематывается армированной вариацией скотча. В крайнем случае допустимо использование обычного лейкопластыря. Обмотка начинается с лыжного задника и продолжается в направлении носка.

После завершения ремонта устанавливается крепление с применением более длинных саморезов, нежели в первоначальном варианте. Так будет надежней.

Предполагает скрепление лыжных частей внахлест. Здесь важен порядок: нижнее положение передней части относительно задней. То есть искать дерево не придется. Однако наличие саморезов и специально скотча не исключается.

Поломки лыжных носков происходят чаще иных переломов, в частности пополам. Некоторые лыжники занимаются предварительным усилением носков. Их лыжи оснащены несколькими слоями стеклоткани, которые клеятся на эпоксидку. Кто-то предпочитает самостоятельное изготовление металлических носков. Таким заранее подготовленным атрибутом «украшается» сломанная лыжа. Для его фиксации также потребуются шурупы.

В иных случаях обходятся наложением шины. В идеале используется фанера (не слишком большой кусок). Возможна ее замена двумя небольшими ветками. Снизу конструкция укрепляется жестяной полосой. Все закрепляется скотчем.

Более простой способ склейки основан на применении стеклоткани:

• После нанесения эпоксидки на зону слома выполняется плотное соединение обоих кусков лыжи.
• Затем клеевым составом покрывается верхний участок и на него наклеивается стеклоткань. Одного слоя материала недостаточно. Подобная операция повторяется несколько раз. В итоге получается латка в многослойной вариации. При этом каждый слой промазан смолой.
• В завершении место поломки бинтуется стеклотканью (в направлении от пятки к носку), которая также промазана эпоксидной смолой.
• После финального слоя эпоксидки, остается ждать высыхания эпоксидного клея.

Теперь рассмотрим этапы наиболее надежной версии ремонта:

• Подготавливается накладка. Если поломан носок, используется деревянная доска (чаще сосновая) длиной 20 см. Если разлом произошел на заднике (сегменте, подверженному более сильным нагрузкам), потребуется более крепкий материал в виде алюминиевого (титановый) уголка.
• Выполняется подгонка материала по размеру для плотного прилегания. В основном это касается дерева.
• С помощью дрели в шине сверлятся отверстия. Достаточно четырех дырок, расположенных не на одной линии.
• Эпоксидка разводится с отвердителем.
• Клеевым составом тщательно покрывается участок слома, прилегающая к нему область и пластина-накладка с обеих сторон.
• Лыжа и накладка соединяются саморезами (обычно полтора сантиметровыми).
• Выступающие концы крепежных деталей ликвидируются посредством шлифовальной угловой машины «болгарки» или специальной ножовки. Важно не испортить скользящую поверхность лыж.
• Отремонтированная лыжа отправляется под груз до полного высыхания клея.

Видео сюжет расскажет, как склеить пластиковую лыжу