Совсем не сложно самостоятельно на Citroen-C5 заменить колодки, задние тормозные диски, тормозную жидкость, а также, обновить тормозной суппорт. Для такого ремонта не нужны особые навыки, и он не отнимет много времени. Зато жизнь вашего тормозного суппорта будет продлена, и пропадет проблема скрипа тормозов вашего Citroen-C5. В данной статье мы постараемся описать весь процесс работ очень подробно. Больше внимания будет уделено тормозному суппорту, а также, борьбе с коррозией деталей тормозной системы.
Тормозные диски обычно меняются вместе с тормозными колодками. Чтобы освободить тормозной диск, обязательно нужно снимать тормозные колодки. Тем из вас, кому не нужно менять тормозной диск, просто нужно прервать прочтение данного материала при переходе к снятию дисков.
Работа:
Открутите не до конца четыре болта колеса, поднимите ваш автомобиль на домкрат. Снимите колесо, вывинтив болты полностью.
Щеткой удалите налипшую грязь, и, если есть, ржавчину. Можно использовать баллон с чистящей жидкостью для очистки. Переходите к следующему этапу, когда поверхность будет без грязи, чистой. У тормозного суппорта, с внешней стороны, вы увидите небольшой люк, который закрыт жестяной крышкой. В этом посадочном месте и расположены тормозные колодки. Головкой шпильки болта прижата жестяная крышка (болт — на 10 мм). Крышка снимается, если болт немного отпустить (на пару оборотов). Теперь у вас откроется доступ к колодкам.
Шпилька держит одновременно колодки, защитный щиток и фиксирующую пружинку.
Теперь отвинтите шпильку и вытяните ее. Снимаем фиксирующую скобу (пружинку), ухватив одну колодку за ушко плоскогубцами — вытягиваем её раскачивающими движениями из посадочного места. Для второй колодки повторяем то же действие.
Получается, чтобы поменять колодки, нужно всего лишь извлечь шпильку. Когда будете снимать колодки, не повредите, и не потеряйте жестяные накладки. Скорее всего, их не будет в новом комплекте тормозных колодок.
Хорошенько почистите посадочное место перед тем, как устанавливать туда новые колодки. Также, обязательно проверьте целостность резиновых манжет на тормозном цилиндре. При повреждении манжетов, обязательно замените их. Их замена проста – нужно вытянуть манжеты из пазов.
Новые колодки можно установить, воспользовавшись плоской отверткой: нужно на тормозной цилиндр слегка надавить, чтобы утопить его и освободить для новых колодок место. При установке старайтесь не повредить манжет. При наличии медной пасты, предназначенной для тормозных колодок, рекомендуется ее нанести на колодки (только на обратную сторону) в небольшом количестве. Медная паста позволит вам в дальнейшем избежать проблем, связанных при торможении со скрипом. А скрип при торможении у Citroen-C5 — очень частое явление. 
Для тех, кто меняет только колодки, осталось собрать все в обратном порядке. Стоит хорошо затянуть болты колеса и прокачать тормоза перед поездкой.
Для остальных, переходим к замене старых тормозных дисков на новые:
Рекомендуется начинать замену тормозных дисков автомобиля с его правой задней стороны. Это потому, что правая задняя сторона машины — самая дальняя точка от бачка с тормозной жидкостью. Чтобы легко было открутить болты, используйте жидкость WD-40 (ее еще называют жидким ключом). Этой жидкостью обрызгайте у тормозного суппорта на фронтальной поверхности: два болта, крепление тормозного шланга, продувной штуцер, болты дисков. Пока жидкость будет действовать, откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. Жидкость в бачке лучше поменять. При помощи шприца вытяните всю тормозную жидкость из бачка и залейте новую. Следует заметить, что если вы прольете тормозную жидкость на лак кузова машины, он может повредиться. Если такое произошло – немедленно вытрите пролитую жидкость влажной тряпкой.
У тормозного суппорта, на фронтальной поверхности, отпустите два болта. Затем отпустите болты тормозных дисков. Стоит проверить штуцер (продувной) – поддается ли он отвинчиванию. По внутренней стороне диска ударьте несколько раз молотком. Если при этом диск отошел, проверьте крепление тормозного шланга – откручивается ли оно. Если все крутится хорошо — переходим к следующему этапу.
С продувного штуцера снимите защитный колпачок белого цвета. Крепление тормозного шланга полностью вывинтите, а белый колпачок оденьте на конец шланга, из которого капает жидкость. Отвинтите два фронтальных болта. Они часто плохо поддаются вывинчиванию, рекомендуется иметь запасные.
Нужно снять тормозной суппорт, не вытягивая винтов из него. Отложите его в сторону. Тормозной диск нужно отвинтить до конца и снять. Щеткой или наждачной бумагой нужно очистить всю грязь и максимально убрать коррозию с крепления тормозного диска. Если грязь оставить, то может получиться так, что придется часто балансировать колеса.
Далее, возьмите в руки тормозной суппорт, выньте винты крепления, осторожно разделите суппорт на две половины. Вот теперь его можно обновить.
Обновление тормозного суппорта.
Обновлять нужно потому, что его поверхности подвергаются сильной коррозии, вследствие чего значительно снижается ресурс. Когда будете разделять суппорт на две части, не потеряйте прокладку (она маленькая).
Немного внимания стоит уделить месту крепления суппорта с каждой стороны. Лучше будет, если вы купите антикоррозийную пасту, предназначенную для тормозов. Тогда срок службы тормозной системы вашего автомобиля заметно продлится. Когда все основательно будет зачищено, нанесите эту пасту только на контактные плоскости.
Сборка.
Теперь установите купленный новый тормозной диск на место. Аккуратно соберите суппорт и тоже установите его на место. Болты крепления начните закручивать руками. Установите на место тормозной шланг. Крепко затяните болты тормозного суппорта. В посадочное место установите колодки, не забудьте вставить пружину и закрепить их. Теперь ставим жестяную крышку, пружину. Ааккуратно вставьте и затяните шпильку-болт. Полейте посадочные места новых колодок перед сборкой, не забудьте и про поверхность тормозного диска. Полить стоит обезжиривающей жидкостью.
Убираем воздух из тормозной системы.
Чтобы из тормозной системы убрать воздух, нужно взять прозрачный шланг, закрепить его конец на штуцере (продувном штуцере). Найдите себе помощника. Ключом на 11 немного откройте штуцер, помощник должен выжать тормоз до пола и удерживать его в этом положении некоторое время. Теперь закройте штуцер. Педаль тормоза тоже нужно отпустить. Такой цикл повторяйте не меньше 5 раз, и пока жидкость не пойдет без пузырей из шланга. При замене в бачке жидкости, нужно повторять цикл, пока не потечет светлая, новая тормозная жидкость. После процедуры прокачки долейте в бачок жидкости до максимальной отметки.
Если вы сделали все так, как написано, будьте, уверены, жизнь тормозного суппорта вашего автомобиля продлена на длительный срок, а проблема скрипа тормозов, вероятнее всего, пропадет.
